Ferretti Yachts 500
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Excellence Flybridge Ferretti 500
El diseño, la ingeniería, la construcción y el acabado líderes en su clase hacen del Ferretti Yachts 500 el Mercedes de los yates familiares de flybridge. Si buscas un yate de flybridge de 50 pies con dos o tres cabinas, no hay nada que supere este magnífico Ferretti.
Excellence Flybridge Ferretti 500
El diseño, la ingeniería, la construcción y el acabado líderes en su clase hacen del Ferretti Yachts 500 el Mercedes de los yates familiares de flybridge. Si buscas un yate de flybridge de 50 pies con dos o tres cabinas, no hay nada que supere este magnífico Ferretti.
El nuevo ‘super’ continúa la historia de éxito del 110 Dolcevita.
El diseño, la ingeniería, la construcción y el acabado líderes en su clase hacen del Ferretti Yachts 500 el Mercedes de los yates familiares de flybridge. Si buscas un yate de flybridge de 50 pies con dos o tres cabinas, no hay nada que supere este magnífico Ferretti.
Excellence Flybridge Ferretti 500
El diseño, la ingeniería, la construcción y el acabado líderes en su clase hacen del Ferretti Yachts 500 el Mercedes de los yates familiares de flybridge. Si buscas un yate de flybridge de 50 pies con dos o tres cabinas, no hay nada que supere este magnífico Ferretti.
EXTERIOR
Para un barco de 50 pies, el cockpit de popa y el flybridge del Ferretti Yachts 500 son realmente excepcionales. Hay acres de espacio en el flybridge, con asientos alrededor, así como una gran tumbona. En la cubierta de popa hay un comedor exterior completo que haría que algunos de 60 pies se sintieran avergonzados.
Además, hay otra magnífica zona de relajación en la cubierta de proa. Y para facilitar el lanzamiento y la recuperación de un bote auxiliar, la plataforma de popa se puede bajar al agua con solo presionar un botón.
Para un barco de 50 pies, el cockpit de popa y el flybridge del Ferretti Yachts 500 son realmente excepcionales. Hay acres de espacio en el flybridge, con asientos alrededor, así como una gran tumbona. En la cubierta de popa hay un comedor exterior completo que haría que algunos de 60 pies se sintieran avergonzados.
Además, hay otra magnífica zona de relajación en la cubierta de proa. Y para facilitar el lanzamiento y la recuperación de un bote auxiliar, la plataforma de popa se puede bajar al agua con solo presionar un botón.
Para un barco de 50 pies, el cockpit de popa y el flybridge del Ferretti Yachts 500 son realmente excepcionales. Hay acres de espacio en el flybridge, con asientos alrededor, así como una gran tumbona. En la cubierta de popa hay un comedor exterior completo que haría que algunos de 60 pies se sintieran avergonzados.
Además, hay otra magnífica zona de relajación en la cubierta de proa. Y para facilitar el lanzamiento y la recuperación de un bote auxiliar, la plataforma de popa se puede bajar al agua con solo presionar un botón.
Para un barco de 50 pies, el cockpit de popa y el flybridge del Ferretti Yachts 500 son realmente excepcionales. Hay acres de espacio en el flybridge, con asientos alrededor, así como una gran tumbona. En la cubierta de popa hay un comedor exterior completo que haría que algunos de 60 pies se sintieran avergonzados.
Además, hay otra magnífica zona de relajación en la cubierta de proa. Y para facilitar el lanzamiento y la recuperación de un bote auxiliar, la plataforma de popa se puede bajar al agua con solo presionar un botón.
INTERIOR
Los espacios interiores para esta substantial mejora han sido creados con un restyling radical. El salón principal puede configurarse con dos diseños diferentes: uno tiene el área de comedor en popa y el salón en el medio, mientras que el diseño alternativo es más tradicional, con el área del salón y sofás generosos en la zona de entrada y el área de comedor en el centro. El gran y elegante salón principal, que cubre más de 50m² y tiene techos altos, de más de 2 metros de altura en toda su extensión y más de 2.25m en el punto más alto. La madera de palisandro de alto brillo es la madera destacada, emparejada con elementos de cuero negro martillado y superficies lacadas que reflejan la luz que entra a raudales a través de las grandes ventanas laterales.
La suite principal ha sido rediseñada para incluir un nuevo armario en el área de entrada y ventanas más grandes que permiten la entrada de luz natural y añaden más a la vista panorámica. El alojamiento consta de un lujoso diseño de cinco cabinas dobles para diez más tres cabinas para cinco tripulantes. La cubierta inferior está dedicada por completo a los huéspedes y la tripulación. El área de huéspedes tiene cuatro cabinas que consisten en dos cabinas VIP en espejo en popa y dos cabinas para huéspedes en proa, una de las cuales está equipada con camas separables y camas pullman. Todas las suites en la cubierta inferior tienen un baño en suite.
Los espacios interiores para esta substantial mejora han sido creados con un restyling radical. El salón principal puede configurarse con dos diseños diferentes: uno tiene el área de comedor en popa y el salón en el medio, mientras que el diseño alternativo es más tradicional, con el área del salón y sofás generosos en la zona de entrada y el área de comedor en el centro. El gran y elegante salón principal, que cubre más de 50m² y tiene techos altos, de más de 2 metros de altura en toda su extensión y más de 2.25m en el punto más alto. La madera de palisandro de alto brillo es la madera destacada, emparejada con elementos de cuero negro martillado y superficies lacadas que reflejan la luz que entra a raudales a través de las grandes ventanas laterales.
La suite principal ha sido rediseñada para incluir un nuevo armario en el área de entrada y ventanas más grandes que permiten la entrada de luz natural y añaden más a la vista panorámica. El alojamiento consta de un lujoso diseño de cinco cabinas dobles para diez más tres cabinas para cinco tripulantes. La cubierta inferior está dedicada por completo a los huéspedes y la tripulación. El área de huéspedes tiene cuatro cabinas que consisten en dos cabinas VIP en espejo en popa y dos cabinas para huéspedes en proa, una de las cuales está equipada con camas separables y camas pullman. Todas las suites en la cubierta inferior tienen un baño en suite.
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La suite principal ha sido rediseñada para incluir un nuevo armario en el área de entrada y ventanas más grandes que permiten la entrada de luz natural y añaden más a la vista panorámica. El alojamiento consta de un lujoso diseño de cinco cabinas dobles para diez más tres cabinas para cinco tripulantes. La cubierta inferior está dedicada por completo a los huéspedes y la tripulación. El área de huéspedes tiene cuatro cabinas que consisten en dos cabinas VIP en espejo en popa y dos cabinas para huéspedes en proa, una de las cuales está equipada con camas separables y camas pullman. Todas las suites en la cubierta inferior tienen un baño en suite.
Los espacios interiores para esta substantial mejora han sido creados con un restyling radical. El salón principal puede configurarse con dos diseños diferentes: uno tiene el área de comedor en popa y el salón en el medio, mientras que el diseño alternativo es más tradicional, con el área del salón y sofás generosos en la zona de entrada y el área de comedor en el centro. El gran y elegante salón principal, que cubre más de 50m² y tiene techos altos, de más de 2 metros de altura en toda su extensión y más de 2.25m en el punto más alto. La madera de palisandro de alto brillo es la madera destacada, emparejada con elementos de cuero negro martillado y superficies lacadas que reflejan la luz que entra a raudales a través de las grandes ventanas laterales.
La suite principal ha sido rediseñada para incluir un nuevo armario en el área de entrada y ventanas más grandes que permiten la entrada de luz natural y añaden más a la vista panorámica. El alojamiento consta de un lujoso diseño de cinco cabinas dobles para diez más tres cabinas para cinco tripulantes. La cubierta inferior está dedicada por completo a los huéspedes y la tripulación. El área de huéspedes tiene cuatro cabinas que consisten en dos cabinas VIP en espejo en popa y dos cabinas para huéspedes en proa, una de las cuales está equipada con camas separables y camas pullman. Todas las suites en la cubierta inferior tienen un baño en suite.
Rendimiento
Barcelona a Palma en 5 horas 15 minutos; Saint Tropez a Ajaccio: 3 horas 15 minutos; Poole a Cherbourg: 2 horas. Con una velocidad de crucero de 25 nudos, el Ferretti Yachts 500 realmente puede ir a muchos lugares, sin esfuerzo, en silencio y con un considerable confort.
Este es un impresionante barco de 50 pies, lo suficientemente pequeño como para ser fácilmente manejado por la familia, pero lo suficientemente grande para algunas aventuras realmente serias.
Barcelona a Palma en 5 horas 15 minutos; Saint Tropez a Ajaccio: 3 horas 15 minutos; Poole a Cherbourg: 2 horas. Con una velocidad de crucero de 25 nudos, el Ferretti Yachts 500 realmente puede ir a muchos lugares, sin esfuerzo, en silencio y con un considerable confort.
Este es un impresionante barco de 50 pies, lo suficientemente pequeño como para ser fácilmente manejado por la familia, pero lo suficientemente grande para algunas aventuras realmente serias.
Barcelona a Palma en 5 horas 15 minutos; Saint Tropez a Ajaccio: 3 horas 15 minutos; Poole a Cherbourg: 2 horas. Con una velocidad de crucero de 25 nudos, el Ferretti Yachts 500 realmente puede ir a muchos lugares, sin esfuerzo, en silencio y con un considerable confort.
Este es un impresionante barco de 50 pies, lo suficientemente pequeño como para ser fácilmente manejado por la familia, pero lo suficientemente grande para algunas aventuras realmente serias.
Barcelona a Palma en 5 horas 15 minutos; Saint Tropez a Ajaccio: 3 horas 15 minutos; Poole a Cherbourg: 2 horas. Con una velocidad de crucero de 25 nudos, el Ferretti Yachts 500 realmente puede ir a muchos lugares, sin esfuerzo, en silencio y con un considerable confort.
Este es un impresionante barco de 50 pies, lo suficientemente pequeño como para ser fácilmente manejado por la familia, pero lo suficientemente grande para algunas aventuras realmente serias.
Datos técnicos
TOCA PARA ABRIR
LOA | 15,33 [m] - 50 ft 4 in | |
LH | 13,85 [m] - 45 ft 5 in | |
Máxima manga | 4,33 [m] - 14 ft 2 in | |
Calado | 1,23 [m] - 4 ft 0 in | |
Desplazamiento en vacío | 18.500 [kg] - 40,786 [lbs] | |
Desplazamiento cargado | 22.000 [kg] - 48,502 [lbs] | |
Combustible | 1.350 [l] - 357 [US gal] | |
Agua | 600 [l] - 159 [US gal] | |
Personas a bordo | 12 | |
Motor | CUMMINS QSB 6.7 | |
Velocidad máxima | 30 [nudos] | |
Velocidad de crucero | 25 [nudos] | |
Categoría de diseño | B | |
Datos técnicos
TOCA PARA ABRIR
LOA | 15,33 [m] - 50 ft 4 in | |
LH | 13,85 [m] - 45 ft 5 in | |
Máxima manga | 4,33 [m] - 14 ft 2 in | |
Calado | 1,23 [m] - 4 ft 0 in | |
Desplazamiento en vacío | 18.500 [kg] - 40,786 [lbs] | |
Desplazamiento cargado | 22.000 [kg] - 48,502 [lbs] | |
Combustible | 1.350 [l] - 357 [US gal] | |
Agua | 600 [l] - 159 [US gal] | |
Personas a bordo | 12 | |
Motor | CUMMINS QSB 6.7 | |
Velocidad máxima | 30 [nudos] | |
Velocidad de crucero | 25 [nudos] | |
Categoría de diseño | B | |
DISEÑO
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Para verificar la disponibilidad de cualquier barco nuevo, llámanos al +34 952 81 00 66 o envía un correo electrónico a info@venturayachts.com
Empoderando aventura
desde
©2026 Ventura
Sede registrada: Ventura UK Ltd, 4ª planta, 58-59 Great Marlborough Street, Londres W1F 7JY, Reino Unido
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