Ferretti Yachts 670
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Elegancia de diseñador Ferretti 670
Si el 670 te parece bastante atractivo, es porque su exterior fue diseñado por el renombrado diseñador italiano Filippo Salvetti. Como siempre con los Yates Ferretti, la máxima prioridad es crear una experiencia excepcional a bordo, y las enormes ventanas incorporadas en el diseño de Salvetti, en la cubierta principal y en la inferior, son una parte clave de eso. La sensación de luminosidad y apertura a bordo es un verdadero deleite.
Elegancia de diseñador Ferretti 670
Si el 670 te parece bastante atractivo, es porque su exterior fue diseñado por el renombrado diseñador italiano Filippo Salvetti. Como siempre con los Yates Ferretti, la máxima prioridad es crear una experiencia excepcional a bordo, y las enormes ventanas incorporadas en el diseño de Salvetti, en la cubierta principal y en la inferior, son una parte clave de eso. La sensación de luminosidad y apertura a bordo es un verdadero deleite.
El nuevo ‘super’ continúa la historia de éxito del 110 Dolcevita.
Si el 670 te parece bastante atractivo, es porque su exterior fue diseñado por el renombrado diseñador italiano Filippo Salvetti. Como siempre con los Yates Ferretti, la máxima prioridad es crear una experiencia excepcional a bordo, y las enormes ventanas incorporadas en el diseño de Salvetti, en la cubierta principal y en la inferior, son una parte clave de eso. La sensación de luminosidad y apertura a bordo es un verdadero deleite.
Elegancia de diseñador Ferretti 670
Si el 670 te parece bastante atractivo, es porque su exterior fue diseñado por el renombrado diseñador italiano Filippo Salvetti. Como siempre con los Yates Ferretti, la máxima prioridad es crear una experiencia excepcional a bordo, y las enormes ventanas incorporadas en el diseño de Salvetti, en la cubierta principal y en la inferior, son una parte clave de eso. La sensación de luminosidad y apertura a bordo es un verdadero deleite.
EXTERIOR
En el exterior, el 670 ofrece algunos excelentes espacios de asientos y descanso para su tamaño. El flybridge de 25 m² es el mejor de su clase y tiene la opción de un hardtop. Al frente, casi toda la cubierta de proa se dedica a una encantadora área de asientos con sofás, mesas y grandes tumbonas.
En el exterior, el 670 ofrece algunos excelentes espacios de asientos y descanso para su tamaño. El flybridge de 25 m² es el mejor de su clase y tiene la opción de un hardtop. Al frente, casi toda la cubierta de proa se dedica a una encantadora área de asientos con sofás, mesas y grandes tumbonas.
En el exterior, el 670 ofrece algunos excelentes espacios de asientos y descanso para su tamaño. El flybridge de 25 m² es el mejor de su clase y tiene la opción de un hardtop. Al frente, casi toda la cubierta de proa se dedica a una encantadora área de asientos con sofás, mesas y grandes tumbonas.
En el exterior, el 670 ofrece algunos excelentes espacios de asientos y descanso para su tamaño. El flybridge de 25 m² es el mejor de su clase y tiene la opción de un hardtop. Al frente, casi toda la cubierta de proa se dedica a una encantadora área de asientos con sofás, mesas y grandes tumbonas.
INTERIOR
Los espacios interiores para esta substantial mejora han sido creados con un restyling radical. El salón principal puede configurarse con dos diseños diferentes: uno tiene el área de comedor en popa y el salón en el medio, mientras que el diseño alternativo es más tradicional, con el área del salón y sofás generosos en la zona de entrada y el área de comedor en el centro. El gran y elegante salón principal, que cubre más de 50m² y tiene techos altos, de más de 2 metros de altura en toda su extensión y más de 2.25m en el punto más alto. La madera de palisandro de alto brillo es la madera destacada, emparejada con elementos de cuero negro martillado y superficies lacadas que reflejan la luz que entra a raudales a través de las grandes ventanas laterales.
La suite principal ha sido rediseñada para incluir un nuevo armario en el área de entrada y ventanas más grandes que permiten la entrada de luz natural y añaden más a la vista panorámica. El alojamiento consta de un lujoso diseño de cinco cabinas dobles para diez más tres cabinas para cinco tripulantes. La cubierta inferior está dedicada por completo a los huéspedes y la tripulación. El área de huéspedes tiene cuatro cabinas que consisten en dos cabinas VIP en espejo en popa y dos cabinas para huéspedes en proa, una de las cuales está equipada con camas separables y camas pullman. Todas las suites en la cubierta inferior tienen un baño en suite.
Los espacios interiores para esta substantial mejora han sido creados con un restyling radical. El salón principal puede configurarse con dos diseños diferentes: uno tiene el área de comedor en popa y el salón en el medio, mientras que el diseño alternativo es más tradicional, con el área del salón y sofás generosos en la zona de entrada y el área de comedor en el centro. El gran y elegante salón principal, que cubre más de 50m² y tiene techos altos, de más de 2 metros de altura en toda su extensión y más de 2.25m en el punto más alto. La madera de palisandro de alto brillo es la madera destacada, emparejada con elementos de cuero negro martillado y superficies lacadas que reflejan la luz que entra a raudales a través de las grandes ventanas laterales.
La suite principal ha sido rediseñada para incluir un nuevo armario en el área de entrada y ventanas más grandes que permiten la entrada de luz natural y añaden más a la vista panorámica. El alojamiento consta de un lujoso diseño de cinco cabinas dobles para diez más tres cabinas para cinco tripulantes. La cubierta inferior está dedicada por completo a los huéspedes y la tripulación. El área de huéspedes tiene cuatro cabinas que consisten en dos cabinas VIP en espejo en popa y dos cabinas para huéspedes en proa, una de las cuales está equipada con camas separables y camas pullman. Todas las suites en la cubierta inferior tienen un baño en suite.
Los espacios interiores para esta substantial mejora han sido creados con un restyling radical. El salón principal puede configurarse con dos diseños diferentes: uno tiene el área de comedor en popa y el salón en el medio, mientras que el diseño alternativo es más tradicional, con el área del salón y sofás generosos en la zona de entrada y el área de comedor en el centro. El gran y elegante salón principal, que cubre más de 50m² y tiene techos altos, de más de 2 metros de altura en toda su extensión y más de 2.25m en el punto más alto. La madera de palisandro de alto brillo es la madera destacada, emparejada con elementos de cuero negro martillado y superficies lacadas que reflejan la luz que entra a raudales a través de las grandes ventanas laterales.
La suite principal ha sido rediseñada para incluir un nuevo armario en el área de entrada y ventanas más grandes que permiten la entrada de luz natural y añaden más a la vista panorámica. El alojamiento consta de un lujoso diseño de cinco cabinas dobles para diez más tres cabinas para cinco tripulantes. La cubierta inferior está dedicada por completo a los huéspedes y la tripulación. El área de huéspedes tiene cuatro cabinas que consisten en dos cabinas VIP en espejo en popa y dos cabinas para huéspedes en proa, una de las cuales está equipada con camas separables y camas pullman. Todas las suites en la cubierta inferior tienen un baño en suite.
Los espacios interiores para esta substantial mejora han sido creados con un restyling radical. El salón principal puede configurarse con dos diseños diferentes: uno tiene el área de comedor en popa y el salón en el medio, mientras que el diseño alternativo es más tradicional, con el área del salón y sofás generosos en la zona de entrada y el área de comedor en el centro. El gran y elegante salón principal, que cubre más de 50m² y tiene techos altos, de más de 2 metros de altura en toda su extensión y más de 2.25m en el punto más alto. La madera de palisandro de alto brillo es la madera destacada, emparejada con elementos de cuero negro martillado y superficies lacadas que reflejan la luz que entra a raudales a través de las grandes ventanas laterales.
La suite principal ha sido rediseñada para incluir un nuevo armario en el área de entrada y ventanas más grandes que permiten la entrada de luz natural y añaden más a la vista panorámica. El alojamiento consta de un lujoso diseño de cinco cabinas dobles para diez más tres cabinas para cinco tripulantes. La cubierta inferior está dedicada por completo a los huéspedes y la tripulación. El área de huéspedes tiene cuatro cabinas que consisten en dos cabinas VIP en espejo en popa y dos cabinas para huéspedes en proa, una de las cuales está equipada con camas separables y camas pullman. Todas las suites en la cubierta inferior tienen un baño en suite.
Rendimiento
Conducir el 670 es un placer particular, ya que cuenta con el nuevo sistema de dirección electrohidráulico de Ferretti Yacht, que es tan ligero como un barco deportivo y también muy preciso. Para maniobras de precisión que sorprenderán a los observadores, ¡incluso hay la opción de un control de joystick capaz de girar el barco en su sitio o maniobrarlo de lado!
Los motores estándar ofrecen una velocidad máxima de 28 nudos, o 32 nudos con la opción más grande.
Conducir el 670 es un placer particular, ya que cuenta con el nuevo sistema de dirección electrohidráulico de Ferretti Yacht, que es tan ligero como un barco deportivo y también muy preciso. Para maniobras de precisión que sorprenderán a los observadores, ¡incluso hay la opción de un control de joystick capaz de girar el barco en su sitio o maniobrarlo de lado!
Los motores estándar ofrecen una velocidad máxima de 28 nudos, o 32 nudos con la opción más grande.
Conducir el 670 es un placer particular, ya que cuenta con el nuevo sistema de dirección electrohidráulico de Ferretti Yacht, que es tan ligero como un barco deportivo y también muy preciso. Para maniobras de precisión que sorprenderán a los observadores, ¡incluso hay la opción de un control de joystick capaz de girar el barco en su sitio o maniobrarlo de lado!
Los motores estándar ofrecen una velocidad máxima de 28 nudos, o 32 nudos con la opción más grande.
Conducir el 670 es un placer particular, ya que cuenta con el nuevo sistema de dirección electrohidráulico de Ferretti Yacht, que es tan ligero como un barco deportivo y también muy preciso. Para maniobras de precisión que sorprenderán a los observadores, ¡incluso hay la opción de un control de joystick capaz de girar el barco en su sitio o maniobrarlo de lado!
Los motores estándar ofrecen una velocidad máxima de 28 nudos, o 32 nudos con la opción más grande.
Datos técnicos
TOCA PARA ABRIR
LOA | 20,24 [m] - 66 pies 5 pulgadas | |
LH | 19,29 [m] - 63 pies 3 pulgadas | |
Máxima manga | 5,38 [m] - 17 pies 8 pulgadas | |
Calado | 1,68 [m] - 5 pies 6 pulgadas | |
Desplazamiento en vacío | 41.000 [kg] - 90,390 [lbs] | |
Desplazamiento cargado | 48.300 [kg] - 106,483 [lbs] | |
Combustible | 3.800 [l] - 1,004 [gal US] | |
Agua | 1.000 [l] - 264 [gal US] | |
Personas a bordo | 18 | |
Motor | MAN V8 1000 | MAN V8 1200 |
Velocidad máxima | 28 [kn] | 32 [kn] |
Velocidad de crucero | 25 [kn] | 28 [kn] |
Categoría de diseño | A | |
Datos técnicos
TOCA PARA ABRIR
LOA | 20,24 [m] - 66 pies 5 pulgadas | |
LH | 19,29 [m] - 63 pies 3 pulgadas | |
Máxima manga | 5,38 [m] - 17 pies 8 pulgadas | |
Calado | 1,68 [m] - 5 pies 6 pulgadas | |
Desplazamiento en vacío | 41.000 [kg] - 90,390 [lbs] | |
Desplazamiento cargado | 48.300 [kg] - 106,483 [lbs] | |
Combustible | 3.800 [l] - 1,004 [gal US] | |
Agua | 1.000 [l] - 264 [gal US] | |
Personas a bordo | 18 | |
Motor | MAN V8 1000 | MAN V8 1200 |
Velocidad máxima | 28 [kn] | 32 [kn] |
Velocidad de crucero | 25 [kn] | 28 [kn] |
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DISEÑO
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Sede registrada: Ventura UK Ltd, 4ª planta, 58-59 Great Marlborough Street, Londres W1F 7JY, Reino Unido
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