Pershing 7X
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Pershing 7X Gran Tourer
Cubiertas de teca, un interior super-lujoso, muebles de diseño – todo muy cómodo y civilizado, y sin embargo, ¡el Pershing 7x también tiene una velocidad máxima fenomenal de no menos de 50 nudos! Esta notable combinación epitomiza la esencia de Pershing, todo perfectamente encapsulado en el fabuloso Pershing 7x. Con 70 pies en total (21.4 m) y tres suites bellamente decoradas, dos dobles y una gemela, no hay mejor ejemplo de un gran tourer de alta velocidad para hasta seis personas.
Pershing 7X Gran Tourer
Cubiertas de teca, un interior super-lujoso, muebles de diseño – todo muy cómodo y civilizado, y sin embargo, ¡el Pershing 7x también tiene una velocidad máxima fenomenal de no menos de 50 nudos! Esta notable combinación epitomiza la esencia de Pershing, todo perfectamente encapsulado en el fabuloso Pershing 7x. Con 70 pies en total (21.4 m) y tres suites bellamente decoradas, dos dobles y una gemela, no hay mejor ejemplo de un gran tourer de alta velocidad para hasta seis personas.
El nuevo ‘super’ continúa la historia de éxito del 110 Dolcevita.
Cubiertas de teca, un interior super-lujoso, muebles de diseño – todo muy cómodo y civilizado, y sin embargo, ¡el Pershing 7x también tiene una velocidad máxima fenomenal de no menos de 50 nudos! Esta notable combinación epitomiza la esencia de Pershing, todo perfectamente encapsulado en el fabuloso Pershing 7x. Con 70 pies en total (21.4 m) y tres suites bellamente decoradas, dos dobles y una gemela, no hay mejor ejemplo de un gran tourer de alta velocidad para hasta seis personas.
Pershing 7X Gran Tourer
Cubiertas de teca, un interior super-lujoso, muebles de diseño – todo muy cómodo y civilizado, y sin embargo, ¡el Pershing 7x también tiene una velocidad máxima fenomenal de no menos de 50 nudos! Esta notable combinación epitomiza la esencia de Pershing, todo perfectamente encapsulado en el fabuloso Pershing 7x. Con 70 pies en total (21.4 m) y tres suites bellamente decoradas, dos dobles y una gemela, no hay mejor ejemplo de un gran tourer de alta velocidad para hasta seis personas.
EXTERIOR
Con las ingeniosas puertas y ventanas retráctiles de Pershing entre el salón principal y la cubierta de popa, la cubierta principal es efectivamente un delicioso y continuo espacio de vida interior/exterior que se extiende hasta el área de asientos de popa y su enorme tumbona.
Un par de escalones descienden hasta esa enorme plataforma de popa característica de Pershing, donde la puerta del garaje se levanta para revelar mucho espacio y un ingenioso sistema de lanzamiento para un importante neumático auxiliar RIB. Como un añadido, Pershing también ha creado una magnífica área de descanso en la cubierta de proa que encantará a los amantes del sol comprometidos.
Con las ingeniosas puertas y ventanas retráctiles de Pershing entre el salón principal y la cubierta de popa, la cubierta principal es efectivamente un delicioso y continuo espacio de vida interior/exterior que se extiende hasta el área de asientos de popa y su enorme tumbona.
Un par de escalones descienden hasta esa enorme plataforma de popa característica de Pershing, donde la puerta del garaje se levanta para revelar mucho espacio y un ingenioso sistema de lanzamiento para un importante neumático auxiliar RIB. Como un añadido, Pershing también ha creado una magnífica área de descanso en la cubierta de proa que encantará a los amantes del sol comprometidos.
Con las ingeniosas puertas y ventanas retráctiles de Pershing entre el salón principal y la cubierta de popa, la cubierta principal es efectivamente un delicioso y continuo espacio de vida interior/exterior que se extiende hasta el área de asientos de popa y su enorme tumbona.
Un par de escalones descienden hasta esa enorme plataforma de popa característica de Pershing, donde la puerta del garaje se levanta para revelar mucho espacio y un ingenioso sistema de lanzamiento para un importante neumático auxiliar RIB. Como un añadido, Pershing también ha creado una magnífica área de descanso en la cubierta de proa que encantará a los amantes del sol comprometidos.
Con las ingeniosas puertas y ventanas retráctiles de Pershing entre el salón principal y la cubierta de popa, la cubierta principal es efectivamente un delicioso y continuo espacio de vida interior/exterior que se extiende hasta el área de asientos de popa y su enorme tumbona.
Un par de escalones descienden hasta esa enorme plataforma de popa característica de Pershing, donde la puerta del garaje se levanta para revelar mucho espacio y un ingenioso sistema de lanzamiento para un importante neumático auxiliar RIB. Como un añadido, Pershing también ha creado una magnífica área de descanso en la cubierta de proa que encantará a los amantes del sol comprometidos.
INTERIOR
Los espacios interiores para esta substantial mejora han sido creados con un restyling radical. El salón principal puede configurarse con dos diseños diferentes: uno tiene el área de comedor en popa y el salón en el medio, mientras que el diseño alternativo es más tradicional, con el área del salón y sofás generosos en la zona de entrada y el área de comedor en el centro. El gran y elegante salón principal, que cubre más de 50m² y tiene techos altos, de más de 2 metros de altura en toda su extensión y más de 2.25m en el punto más alto. La madera de palisandro de alto brillo es la madera destacada, emparejada con elementos de cuero negro martillado y superficies lacadas que reflejan la luz que entra a raudales a través de las grandes ventanas laterales.
La suite principal ha sido rediseñada para incluir un nuevo armario en el área de entrada y ventanas más grandes que permiten la entrada de luz natural y añaden más a la vista panorámica. El alojamiento consta de un lujoso diseño de cinco cabinas dobles para diez más tres cabinas para cinco tripulantes. La cubierta inferior está dedicada por completo a los huéspedes y la tripulación. El área de huéspedes tiene cuatro cabinas que consisten en dos cabinas VIP en espejo en popa y dos cabinas para huéspedes en proa, una de las cuales está equipada con camas separables y camas pullman. Todas las suites en la cubierta inferior tienen un baño en suite.
Los espacios interiores para esta substantial mejora han sido creados con un restyling radical. El salón principal puede configurarse con dos diseños diferentes: uno tiene el área de comedor en popa y el salón en el medio, mientras que el diseño alternativo es más tradicional, con el área del salón y sofás generosos en la zona de entrada y el área de comedor en el centro. El gran y elegante salón principal, que cubre más de 50m² y tiene techos altos, de más de 2 metros de altura en toda su extensión y más de 2.25m en el punto más alto. La madera de palisandro de alto brillo es la madera destacada, emparejada con elementos de cuero negro martillado y superficies lacadas que reflejan la luz que entra a raudales a través de las grandes ventanas laterales.
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La suite principal ha sido rediseñada para incluir un nuevo armario en el área de entrada y ventanas más grandes que permiten la entrada de luz natural y añaden más a la vista panorámica. El alojamiento consta de un lujoso diseño de cinco cabinas dobles para diez más tres cabinas para cinco tripulantes. La cubierta inferior está dedicada por completo a los huéspedes y la tripulación. El área de huéspedes tiene cuatro cabinas que consisten en dos cabinas VIP en espejo en popa y dos cabinas para huéspedes en proa, una de las cuales está equipada con camas separables y camas pullman. Todas las suites en la cubierta inferior tienen un baño en suite.
Rendimiento
Incluso entre la compañía de alto rendimiento de la flota Pershing, el 7x está por delante de la manada. En lugar de la velocidad máxima típica de Pershing de 45 nudos, el 7x alcanzará una fenomenal velocidad de 50 nudos. Eso son 57mph. Reduzca la velocidad a la de crucero, y ella avanzará sin esfuerzo a 42 nudos, cubriendo alrededor de 300nm sin parar en aproximadamente 7 horas.
Los drives de superficie de alta eficiencia son la clave de este rendimiento, y hoy en día son muy simples de controlar con dirección y trim gestionados por ordenador.
Incluso entre la compañía de alto rendimiento de la flota Pershing, el 7x está por delante de la manada. En lugar de la velocidad máxima típica de Pershing de 45 nudos, el 7x alcanzará una fenomenal velocidad de 50 nudos. Eso son 57mph. Reduzca la velocidad a la de crucero, y ella avanzará sin esfuerzo a 42 nudos, cubriendo alrededor de 300nm sin parar en aproximadamente 7 horas.
Los drives de superficie de alta eficiencia son la clave de este rendimiento, y hoy en día son muy simples de controlar con dirección y trim gestionados por ordenador.
Incluso entre la compañía de alto rendimiento de la flota Pershing, el 7x está por delante de la manada. En lugar de la velocidad máxima típica de Pershing de 45 nudos, el 7x alcanzará una fenomenal velocidad de 50 nudos. Eso son 57mph. Reduzca la velocidad a la de crucero, y ella avanzará sin esfuerzo a 42 nudos, cubriendo alrededor de 300nm sin parar en aproximadamente 7 horas.
Los drives de superficie de alta eficiencia son la clave de este rendimiento, y hoy en día son muy simples de controlar con dirección y trim gestionados por ordenador.
Incluso entre la compañía de alto rendimiento de la flota Pershing, el 7x está por delante de la manada. En lugar de la velocidad máxima típica de Pershing de 45 nudos, el 7x alcanzará una fenomenal velocidad de 50 nudos. Eso son 57mph. Reduzca la velocidad a la de crucero, y ella avanzará sin esfuerzo a 42 nudos, cubriendo alrededor de 300nm sin parar en aproximadamente 7 horas.
Los drives de superficie de alta eficiencia son la clave de este rendimiento, y hoy en día son muy simples de controlar con dirección y trim gestionados por ordenador.
Datos técnicos
TOCA PARA ABRIR
LOA | 21,11 [m] - 69 pies 3 en |
LH | 20,27 [m] - 66 pies 6 en |
LWL | 16,13 [m] - 52 pies 11 en |
Máxima manga | 5,35 [m] - 17 pies 7 en |
Calado | 1,52 [m] - 5 pies 0 en |
Desplazamiento en vacío | 35.000 [kg] - 77,162 [lbs] |
Desplazamiento cargado | 42.000 [kg] - 92,594 [lbs] |
Combustible | 3.600 [l] - 951 [gal (EE. UU.)] |
Agua | 800 [l] - 211 [gal (EE. UU.)] |
Material | Fibra de carbono |
Personas a bordo | 16 |
Número de motor | 2 |
Motor | MAN V12 1800 |
HP del motor | 1800 |
Transmisión | Superficies de propulsión |
Velocidad máxima | 50 [nudos] |
Velocidad de crucero | 42 [nudos] |
Autonomía a velocidad de crucero | 300 [millas náuticas] |
Cabinas | 3 |
Cabinas de tripulación | 1 estándar |
Baños | 3 |
Baños en el cuarto de la tripulación | 1 |
Categoría de diseño | A |
Datos técnicos
TOCA PARA ABRIR
LOA | 21,11 [m] - 69 pies 3 en |
LH | 20,27 [m] - 66 pies 6 en |
LWL | 16,13 [m] - 52 pies 11 en |
Máxima manga | 5,35 [m] - 17 pies 7 en |
Calado | 1,52 [m] - 5 pies 0 en |
Desplazamiento en vacío | 35.000 [kg] - 77,162 [lbs] |
Desplazamiento cargado | 42.000 [kg] - 92,594 [lbs] |
Combustible | 3.600 [l] - 951 [gal (EE. UU.)] |
Agua | 800 [l] - 211 [gal (EE. UU.)] |
Material | Fibra de carbono |
Personas a bordo | 16 |
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Motor | MAN V12 1800 |
HP del motor | 1800 |
Transmisión | Superficies de propulsión |
Velocidad máxima | 50 [nudos] |
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Autonomía a velocidad de crucero | 300 [millas náuticas] |
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Cabinas de tripulación | 1 estándar |
Baños | 3 |
Baños en el cuarto de la tripulación | 1 |
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Sede registrada: Ventura UK Ltd, 4ª planta, 58-59 Great Marlborough Street, Londres W1F 7JY, Reino Unido
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