Pershing GTX116
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Innovación Flagship Pershing GTX116
El enfoque pionero del GTX116 va mucho más allá de su impresionante, innovador diseño y del fabuloso lujo italiano hecho a mano. Como buque insignia de la nueva serie GTX, el 116 reúne tecnologías de vanguardia y comodidad para cruceros de larga distancia, con un rendimiento de 35 nudos impulsado por chorro de agua.
Innovación Flagship Pershing GTX116
El enfoque pionero del GTX116 va mucho más allá de su impresionante, innovador diseño y del fabuloso lujo italiano hecho a mano. Como buque insignia de la nueva serie GTX, el 116 reúne tecnologías de vanguardia y comodidad para cruceros de larga distancia, con un rendimiento de 35 nudos impulsado por chorro de agua.
El nuevo ‘super’ continúa la historia de éxito del 110 Dolcevita.
El enfoque pionero del GTX116 va mucho más allá de su impresionante, innovador diseño y del fabuloso lujo italiano hecho a mano. Como buque insignia de la nueva serie GTX, el 116 reúne tecnologías de vanguardia y comodidad para cruceros de larga distancia, con un rendimiento de 35 nudos impulsado por chorro de agua.
Innovación Flagship Pershing GTX116
El enfoque pionero del GTX116 va mucho más allá de su impresionante, innovador diseño y del fabuloso lujo italiano hecho a mano. Como buque insignia de la nueva serie GTX, el 116 reúne tecnologías de vanguardia y comodidad para cruceros de larga distancia, con un rendimiento de 35 nudos impulsado por chorro de agua.
EXTERIOR
Conectando el interior y el exterior hay un elegante bar donde el salón se abre a la increíble cubierta de popa. Hay tres niveles hasta la orilla del agua: una zona de comedor/relajación, un espacio para tomar el sol con discreción y una típicamente enorme plataforma de baño Pershing.
Y si eso no es suficiente para ti, también hay una amplia terraza flybridge y una superb área de recreo en la cubierta de proa completa con piscina de spa.
Conectando el interior y el exterior hay un elegante bar donde el salón se abre a la increíble cubierta de popa. Hay tres niveles hasta la orilla del agua: una zona de comedor/relajación, un espacio para tomar el sol con discreción y una típicamente enorme plataforma de baño Pershing.
Y si eso no es suficiente para ti, también hay una amplia terraza flybridge y una superb área de recreo en la cubierta de proa completa con piscina de spa.
Conectando el interior y el exterior hay un elegante bar donde el salón se abre a la increíble cubierta de popa. Hay tres niveles hasta la orilla del agua: una zona de comedor/relajación, un espacio para tomar el sol con discreción y una típicamente enorme plataforma de baño Pershing.
Y si eso no es suficiente para ti, también hay una amplia terraza flybridge y una superb área de recreo en la cubierta de proa completa con piscina de spa.
Conectando el interior y el exterior hay un elegante bar donde el salón se abre a la increíble cubierta de popa. Hay tres niveles hasta la orilla del agua: una zona de comedor/relajación, un espacio para tomar el sol con discreción y una típicamente enorme plataforma de baño Pershing.
Y si eso no es suficiente para ti, también hay una amplia terraza flybridge y una superb área de recreo en la cubierta de proa completa con piscina de spa.
INTERIOR
Los espacios interiores para esta substantial mejora han sido creados con un restyling radical. El salón principal puede configurarse con dos diseños diferentes: uno tiene el área de comedor en popa y el salón en el medio, mientras que el diseño alternativo es más tradicional, con el área del salón y sofás generosos en la zona de entrada y el área de comedor en el centro. El gran y elegante salón principal, que cubre más de 50m² y tiene techos altos, de más de 2 metros de altura en toda su extensión y más de 2.25m en el punto más alto. La madera de palisandro de alto brillo es la madera destacada, emparejada con elementos de cuero negro martillado y superficies lacadas que reflejan la luz que entra a raudales a través de las grandes ventanas laterales.
La suite principal ha sido rediseñada para incluir un nuevo armario en el área de entrada y ventanas más grandes que permiten la entrada de luz natural y añaden más a la vista panorámica. El alojamiento consta de un lujoso diseño de cinco cabinas dobles para diez más tres cabinas para cinco tripulantes. La cubierta inferior está dedicada por completo a los huéspedes y la tripulación. El área de huéspedes tiene cuatro cabinas que consisten en dos cabinas VIP en espejo en popa y dos cabinas para huéspedes en proa, una de las cuales está equipada con camas separables y camas pullman. Todas las suites en la cubierta inferior tienen un baño en suite.
Los espacios interiores para esta substantial mejora han sido creados con un restyling radical. El salón principal puede configurarse con dos diseños diferentes: uno tiene el área de comedor en popa y el salón en el medio, mientras que el diseño alternativo es más tradicional, con el área del salón y sofás generosos en la zona de entrada y el área de comedor en el centro. El gran y elegante salón principal, que cubre más de 50m² y tiene techos altos, de más de 2 metros de altura en toda su extensión y más de 2.25m en el punto más alto. La madera de palisandro de alto brillo es la madera destacada, emparejada con elementos de cuero negro martillado y superficies lacadas que reflejan la luz que entra a raudales a través de las grandes ventanas laterales.
La suite principal ha sido rediseñada para incluir un nuevo armario en el área de entrada y ventanas más grandes que permiten la entrada de luz natural y añaden más a la vista panorámica. El alojamiento consta de un lujoso diseño de cinco cabinas dobles para diez más tres cabinas para cinco tripulantes. La cubierta inferior está dedicada por completo a los huéspedes y la tripulación. El área de huéspedes tiene cuatro cabinas que consisten en dos cabinas VIP en espejo en popa y dos cabinas para huéspedes en proa, una de las cuales está equipada con camas separables y camas pullman. Todas las suites en la cubierta inferior tienen un baño en suite.
Los espacios interiores para esta substantial mejora han sido creados con un restyling radical. El salón principal puede configurarse con dos diseños diferentes: uno tiene el área de comedor en popa y el salón en el medio, mientras que el diseño alternativo es más tradicional, con el área del salón y sofás generosos en la zona de entrada y el área de comedor en el centro. El gran y elegante salón principal, que cubre más de 50m² y tiene techos altos, de más de 2 metros de altura en toda su extensión y más de 2.25m en el punto más alto. La madera de palisandro de alto brillo es la madera destacada, emparejada con elementos de cuero negro martillado y superficies lacadas que reflejan la luz que entra a raudales a través de las grandes ventanas laterales.
La suite principal ha sido rediseñada para incluir un nuevo armario en el área de entrada y ventanas más grandes que permiten la entrada de luz natural y añaden más a la vista panorámica. El alojamiento consta de un lujoso diseño de cinco cabinas dobles para diez más tres cabinas para cinco tripulantes. La cubierta inferior está dedicada por completo a los huéspedes y la tripulación. El área de huéspedes tiene cuatro cabinas que consisten en dos cabinas VIP en espejo en popa y dos cabinas para huéspedes en proa, una de las cuales está equipada con camas separables y camas pullman. Todas las suites en la cubierta inferior tienen un baño en suite.
Los espacios interiores para esta substantial mejora han sido creados con un restyling radical. El salón principal puede configurarse con dos diseños diferentes: uno tiene el área de comedor en popa y el salón en el medio, mientras que el diseño alternativo es más tradicional, con el área del salón y sofás generosos en la zona de entrada y el área de comedor en el centro. El gran y elegante salón principal, que cubre más de 50m² y tiene techos altos, de más de 2 metros de altura en toda su extensión y más de 2.25m en el punto más alto. La madera de palisandro de alto brillo es la madera destacada, emparejada con elementos de cuero negro martillado y superficies lacadas que reflejan la luz que entra a raudales a través de las grandes ventanas laterales.
La suite principal ha sido rediseñada para incluir un nuevo armario en el área de entrada y ventanas más grandes que permiten la entrada de luz natural y añaden más a la vista panorámica. El alojamiento consta de un lujoso diseño de cinco cabinas dobles para diez más tres cabinas para cinco tripulantes. La cubierta inferior está dedicada por completo a los huéspedes y la tripulación. El área de huéspedes tiene cuatro cabinas que consisten en dos cabinas VIP en espejo en popa y dos cabinas para huéspedes en proa, una de las cuales está equipada con camas separables y camas pullman. Todas las suites en la cubierta inferior tienen un baño en suite.
Rendimiento
El impresionante 116 es tan potente como cabría esperar del buque insignia GTX de Pershing. Con motores diésel MAN V12 de 1800hp o 2000hp conectados a hidrojet Kamewa, se puede esperar una agilidad de manejo excelente junto con una velocidad máxima superior a 32 nudos o 35 nudos respectivamente.
El alcance está alrededor de 400 nm con cualquiera de las opciones de motor, a velocidades de crucero de 26.5 y 29.5 nudos respectivamente.
El impresionante 116 es tan potente como cabría esperar del buque insignia GTX de Pershing. Con motores diésel MAN V12 de 1800hp o 2000hp conectados a hidrojet Kamewa, se puede esperar una agilidad de manejo excelente junto con una velocidad máxima superior a 32 nudos o 35 nudos respectivamente.
El alcance está alrededor de 400 nm con cualquiera de las opciones de motor, a velocidades de crucero de 26.5 y 29.5 nudos respectivamente.
El impresionante 116 es tan potente como cabría esperar del buque insignia GTX de Pershing. Con motores diésel MAN V12 de 1800hp o 2000hp conectados a hidrojet Kamewa, se puede esperar una agilidad de manejo excelente junto con una velocidad máxima superior a 32 nudos o 35 nudos respectivamente.
El alcance está alrededor de 400 nm con cualquiera de las opciones de motor, a velocidades de crucero de 26.5 y 29.5 nudos respectivamente.
El impresionante 116 es tan potente como cabría esperar del buque insignia GTX de Pershing. Con motores diésel MAN V12 de 1800hp o 2000hp conectados a hidrojet Kamewa, se puede esperar una agilidad de manejo excelente junto con una velocidad máxima superior a 32 nudos o 35 nudos respectivamente.
El alcance está alrededor de 400 nm con cualquiera de las opciones de motor, a velocidades de crucero de 26.5 y 29.5 nudos respectivamente.
Datos técnicos
TOCA PARA ABRIR
LOA | 35,33 [m] - 115 ft 11 in |
LH | 35,17 [m] - 115 ft 5 in |
LWL | 29,95 [m] - 98 ft 3 in |
Ancho máximo | 7,72 [m] - 25 ft 4 in |
Calado | 1,47 [m] - 4 ft 10 in |
Desplazamiento en vacío | 130.000 [kg] - 286,601 [lbs] |
Desplazamiento cargado | 150.000 [kg] - 330,693 [lbs] |
Combustible | 14.500 [l] - 3,830 [US gal] |
Agua | 2.000 [l] - 528 [US gal] |
Personas a bordo | 20 |
Número de motor | 3 |
Motor | MAN V12 2000 |
HP del motor | 2000 |
Transmisión | Chorro de agua |
Velocidad máxima | 34 [kn] |
Velocidad de crucero | 29 [kn] |
Velocidad de crucero económica | 10 [kn] |
Alcance a velocidad de crucero | 400 [nm] |
Alcance a velocidad de crucero económica | 800 [nm] |
Cabañas | 5 |
Cabañas de tripulación | 3 estándar |
Baños | 6 |
Baños en la sección de tripulación | 3 |
Datos técnicos
TOCA PARA ABRIR
LOA | 35,33 [m] - 115 ft 11 in |
LH | 35,17 [m] - 115 ft 5 in |
LWL | 29,95 [m] - 98 ft 3 in |
Ancho máximo | 7,72 [m] - 25 ft 4 in |
Calado | 1,47 [m] - 4 ft 10 in |
Desplazamiento en vacío | 130.000 [kg] - 286,601 [lbs] |
Desplazamiento cargado | 150.000 [kg] - 330,693 [lbs] |
Combustible | 14.500 [l] - 3,830 [US gal] |
Agua | 2.000 [l] - 528 [US gal] |
Personas a bordo | 20 |
Número de motor | 3 |
Motor | MAN V12 2000 |
HP del motor | 2000 |
Transmisión | Chorro de agua |
Velocidad máxima | 34 [kn] |
Velocidad de crucero | 29 [kn] |
Velocidad de crucero económica | 10 [kn] |
Alcance a velocidad de crucero | 400 [nm] |
Alcance a velocidad de crucero económica | 800 [nm] |
Cabañas | 5 |
Cabañas de tripulación | 3 estándar |
Baños | 6 |
Baños en la sección de tripulación | 3 |
DISEÑO
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©2026 Ventura
Sede registrada: Ventura UK Ltd, 4ª planta, 58-59 Great Marlborough Street, Londres W1F 7JY, Reino Unido
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