Riva 66 Ribelle
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Riva 66 Ribelle
Donde la elegancia atemporal se encuentra con la innovación rebelde
Ribelle (italiano para 'Rebelde') quizás no sea el tipo de comportamiento que uno asocia con un miembro de la familia Riva de sangre azul, pero Riva nos asegura que el nombre Riva 66 Ribelle fue elegido para reflejar las ideas radicalmente nuevas que han incorporado en este nuevo modelo.
Donde la elegancia atemporal se encuentra con la innovación rebelde
Ribelle (italiano para 'Rebelde') quizás no sea el tipo de comportamiento que uno asocia con un miembro de la familia Riva de sangre azul, pero Riva nos asegura que el nombre Riva 66 Ribelle fue elegido para reflejar las ideas radicalmente nuevas que han incorporado en este nuevo modelo.
El nuevo ‘super’ continúa la historia de éxito del 110 Dolcevita.
Ribelle (italiano para 'Rebelde') quizás no sea el tipo de comportamiento que uno asocia con un miembro de la familia Riva de sangre azul, pero Riva nos asegura que el nombre Riva 66 Ribelle fue elegido para reflejar las ideas radicalmente nuevas que han incorporado en este nuevo modelo.
Donde la elegancia atemporal se encuentra con la innovación rebelde
Ribelle (italiano para 'Rebelde') quizás no sea el tipo de comportamiento que uno asocia con un miembro de la familia Riva de sangre azul, pero Riva nos asegura que el nombre Riva 66 Ribelle fue elegido para reflejar las ideas radicalmente nuevas que han incorporado en este nuevo modelo.
EXTERIOR
A primera vista, el 66 Ribelle es un impresionante y bellamente diseñado crucero deportivo de hardtop. Pero de hecho, es algo más que eso, ya que tiene una cubierta superior discretamente formada en ese elegante perfil, completa con un puesto de mando superior y un gran lounge para tomar el sol.
En la cubierta de proa hay una tumbona aún más grande, y otra en la cubierta de popa, sobre un garaje que es lo suficientemente grande como para acomodar un tender Williams Jet.
A primera vista, el 66 Ribelle es un impresionante y bellamente diseñado crucero deportivo de hardtop. Pero de hecho, es algo más que eso, ya que tiene una cubierta superior discretamente formada en ese elegante perfil, completa con un puesto de mando superior y un gran lounge para tomar el sol.
En la cubierta de proa hay una tumbona aún más grande, y otra en la cubierta de popa, sobre un garaje que es lo suficientemente grande como para acomodar un tender Williams Jet.
A primera vista, el 66 Ribelle es un impresionante y bellamente diseñado crucero deportivo de hardtop. Pero de hecho, es algo más que eso, ya que tiene una cubierta superior discretamente formada en ese elegante perfil, completa con un puesto de mando superior y un gran lounge para tomar el sol.
En la cubierta de proa hay una tumbona aún más grande, y otra en la cubierta de popa, sobre un garaje que es lo suficientemente grande como para acomodar un tender Williams Jet.
A primera vista, el 66 Ribelle es un impresionante y bellamente diseñado crucero deportivo de hardtop. Pero de hecho, es algo más que eso, ya que tiene una cubierta superior discretamente formada en ese elegante perfil, completa con un puesto de mando superior y un gran lounge para tomar el sol.
En la cubierta de proa hay una tumbona aún más grande, y otra en la cubierta de popa, sobre un garaje que es lo suficientemente grande como para acomodar un tender Williams Jet.
INTERIOR
Los espacios interiores para esta substantial mejora han sido creados con un restyling radical. El salón principal puede configurarse con dos diseños diferentes: uno tiene el área de comedor en popa y el salón en el medio, mientras que el diseño alternativo es más tradicional, con el área del salón y sofás generosos en la zona de entrada y el área de comedor en el centro. El gran y elegante salón principal, que cubre más de 50m² y tiene techos altos, de más de 2 metros de altura en toda su extensión y más de 2.25m en el punto más alto. La madera de palisandro de alto brillo es la madera destacada, emparejada con elementos de cuero negro martillado y superficies lacadas que reflejan la luz que entra a raudales a través de las grandes ventanas laterales.
La suite principal ha sido rediseñada para incluir un nuevo armario en el área de entrada y ventanas más grandes que permiten la entrada de luz natural y añaden más a la vista panorámica. El alojamiento consta de un lujoso diseño de cinco cabinas dobles para diez más tres cabinas para cinco tripulantes. La cubierta inferior está dedicada por completo a los huéspedes y la tripulación. El área de huéspedes tiene cuatro cabinas que consisten en dos cabinas VIP en espejo en popa y dos cabinas para huéspedes en proa, una de las cuales está equipada con camas separables y camas pullman. Todas las suites en la cubierta inferior tienen un baño en suite.
Los espacios interiores para esta substantial mejora han sido creados con un restyling radical. El salón principal puede configurarse con dos diseños diferentes: uno tiene el área de comedor en popa y el salón en el medio, mientras que el diseño alternativo es más tradicional, con el área del salón y sofás generosos en la zona de entrada y el área de comedor en el centro. El gran y elegante salón principal, que cubre más de 50m² y tiene techos altos, de más de 2 metros de altura en toda su extensión y más de 2.25m en el punto más alto. La madera de palisandro de alto brillo es la madera destacada, emparejada con elementos de cuero negro martillado y superficies lacadas que reflejan la luz que entra a raudales a través de las grandes ventanas laterales.
La suite principal ha sido rediseñada para incluir un nuevo armario en el área de entrada y ventanas más grandes que permiten la entrada de luz natural y añaden más a la vista panorámica. El alojamiento consta de un lujoso diseño de cinco cabinas dobles para diez más tres cabinas para cinco tripulantes. La cubierta inferior está dedicada por completo a los huéspedes y la tripulación. El área de huéspedes tiene cuatro cabinas que consisten en dos cabinas VIP en espejo en popa y dos cabinas para huéspedes en proa, una de las cuales está equipada con camas separables y camas pullman. Todas las suites en la cubierta inferior tienen un baño en suite.
Los espacios interiores para esta substantial mejora han sido creados con un restyling radical. El salón principal puede configurarse con dos diseños diferentes: uno tiene el área de comedor en popa y el salón en el medio, mientras que el diseño alternativo es más tradicional, con el área del salón y sofás generosos en la zona de entrada y el área de comedor en el centro. El gran y elegante salón principal, que cubre más de 50m² y tiene techos altos, de más de 2 metros de altura en toda su extensión y más de 2.25m en el punto más alto. La madera de palisandro de alto brillo es la madera destacada, emparejada con elementos de cuero negro martillado y superficies lacadas que reflejan la luz que entra a raudales a través de las grandes ventanas laterales.
La suite principal ha sido rediseñada para incluir un nuevo armario en el área de entrada y ventanas más grandes que permiten la entrada de luz natural y añaden más a la vista panorámica. El alojamiento consta de un lujoso diseño de cinco cabinas dobles para diez más tres cabinas para cinco tripulantes. La cubierta inferior está dedicada por completo a los huéspedes y la tripulación. El área de huéspedes tiene cuatro cabinas que consisten en dos cabinas VIP en espejo en popa y dos cabinas para huéspedes en proa, una de las cuales está equipada con camas separables y camas pullman. Todas las suites en la cubierta inferior tienen un baño en suite.
Los espacios interiores para esta substantial mejora han sido creados con un restyling radical. El salón principal puede configurarse con dos diseños diferentes: uno tiene el área de comedor en popa y el salón en el medio, mientras que el diseño alternativo es más tradicional, con el área del salón y sofás generosos en la zona de entrada y el área de comedor en el centro. El gran y elegante salón principal, que cubre más de 50m² y tiene techos altos, de más de 2 metros de altura en toda su extensión y más de 2.25m en el punto más alto. La madera de palisandro de alto brillo es la madera destacada, emparejada con elementos de cuero negro martillado y superficies lacadas que reflejan la luz que entra a raudales a través de las grandes ventanas laterales.
La suite principal ha sido rediseñada para incluir un nuevo armario en el área de entrada y ventanas más grandes que permiten la entrada de luz natural y añaden más a la vista panorámica. El alojamiento consta de un lujoso diseño de cinco cabinas dobles para diez más tres cabinas para cinco tripulantes. La cubierta inferior está dedicada por completo a los huéspedes y la tripulación. El área de huéspedes tiene cuatro cabinas que consisten en dos cabinas VIP en espejo en popa y dos cabinas para huéspedes en proa, una de las cuales está equipada con camas separables y camas pullman. Todas las suites en la cubierta inferior tienen un baño en suite.
Rendimiento
En la gran tradición de Riva, conducir el 66 Ribelle es una experiencia verdaderamente maravillosa: el equivalente acuático de ponerse al volante de un Bentley.
Eso significa que puedes anticipar un viaje magnífico, un manejo ejemplar y un rendimiento sin esfuerzo de los dos motores de 1550hp. Estos ofrecen al 66 Ribelle una velocidad máxima de 37 nudos (42.5 mph).
En la gran tradición de Riva, conducir el 66 Ribelle es una experiencia verdaderamente maravillosa: el equivalente acuático de ponerse al volante de un Bentley.
Eso significa que puedes anticipar un viaje magnífico, un manejo ejemplar y un rendimiento sin esfuerzo de los dos motores de 1550hp. Estos ofrecen al 66 Ribelle una velocidad máxima de 37 nudos (42.5 mph).
En la gran tradición de Riva, conducir el 66 Ribelle es una experiencia verdaderamente maravillosa: el equivalente acuático de ponerse al volante de un Bentley.
Eso significa que puedes anticipar un viaje magnífico, un manejo ejemplar y un rendimiento sin esfuerzo de los dos motores de 1550hp. Estos ofrecen al 66 Ribelle una velocidad máxima de 37 nudos (42.5 mph).
En la gran tradición de Riva, conducir el 66 Ribelle es una experiencia verdaderamente maravillosa: el equivalente acuático de ponerse al volante de un Bentley.
Eso significa que puedes anticipar un viaje magnífico, un manejo ejemplar y un rendimiento sin esfuerzo de los dos motores de 1550hp. Estos ofrecen al 66 Ribelle una velocidad máxima de 37 nudos (42.5 mph).
Datos técnicos
TOCA PARA ABRIR
Motor | MAN V12 1550 |
LOA | 20,67 [m] - 67 pies 10 pulgadas |
LH | 20,06 [m] - 65 pies 10 pulgadas |
LWL | 16,98 [m] - 55 pies 8 pulgadas |
Máxima manga | 5,29 [m] - 17 pies 4 pulgadas |
Calado | 1,80 [m] - 5 pies 11 pulgadas |
Desplazamiento en vacío | 39.500 [kg] - 87,083 [lbs] |
Desplazamiento cargado | 46.500 [kg] - 102,515 [lbs] |
Combustible | 3.800 [l] - 1,004 [galones EE.UU.] |
Agua | 710 [l] - 188 [galones EE.UU.] |
Material | GRP |
Personas a bordo | 12 |
Número de motor | 2 |
Motor | MAN V12 1550 |
Potencia del motor | 1550 |
Transmisión | V-drive |
Velocidad máxima | 37 [nudos] |
Velocidad de crucero | 33 [nudos] |
Autonomía a velocidad de crucero | 250 [millas náuticas] |
Camarotes | 3 |
Camarotes de la tripulación | 1 estándar |
Baños | 3 |
Baños en la parte de la tripulación | 1 |
Categoría de diseño | A |
Clasificación | B + F + A1 (emisión de sonido) RINA S.p.A. |
Datos técnicos
TOCA PARA ABRIR
Motor | MAN V12 1550 |
LOA | 20,67 [m] - 67 pies 10 pulgadas |
LH | 20,06 [m] - 65 pies 10 pulgadas |
LWL | 16,98 [m] - 55 pies 8 pulgadas |
Máxima manga | 5,29 [m] - 17 pies 4 pulgadas |
Calado | 1,80 [m] - 5 pies 11 pulgadas |
Desplazamiento en vacío | 39.500 [kg] - 87,083 [lbs] |
Desplazamiento cargado | 46.500 [kg] - 102,515 [lbs] |
Combustible | 3.800 [l] - 1,004 [galones EE.UU.] |
Agua | 710 [l] - 188 [galones EE.UU.] |
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Potencia del motor | 1550 |
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Velocidad máxima | 37 [nudos] |
Velocidad de crucero | 33 [nudos] |
Autonomía a velocidad de crucero | 250 [millas náuticas] |
Camarotes | 3 |
Camarotes de la tripulación | 1 estándar |
Baños | 3 |
Baños en la parte de la tripulación | 1 |
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Clasificación | B + F + A1 (emisión de sonido) RINA S.p.A. |
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Sede registrada: Ventura UK Ltd, 4ª planta, 58-59 Great Marlborough Street, Londres W1F 7JY, Reino Unido
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