Riva 88 Folgore
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Riva 88 Folgore
El legado sportfly de Riva alcanza nuevas alturas con el impresionante 88 Folgore
Con el sensacional Riva 88 Domino y el impresionante Riva 76 Perseo, Riva demostró que realmente tienen el concepto del yate deportivo de motor dominado como un arte, con un distintivo estilo Riva que nadie más podría igualar. Bueno, ahora han ido incluso mejor, con este absolutamente precioso Riva 88 Folgore, seguramente uno de sus diseños más bellos de todos los tiempos.
El legado sportfly de Riva alcanza nuevas alturas con el impresionante 88 Folgore
Con el sensacional Riva 88 Domino y el impresionante Riva 76 Perseo, Riva demostró que realmente tienen el concepto del yate deportivo de motor dominado como un arte, con un distintivo estilo Riva que nadie más podría igualar. Bueno, ahora han ido incluso mejor, con este absolutamente precioso Riva 88 Folgore, seguramente uno de sus diseños más bellos de todos los tiempos.
El nuevo ‘super’ continúa la historia de éxito del 110 Dolcevita.
Con el sensacional Riva 88 Domino y el impresionante Riva 76 Perseo, Riva demostró que realmente tienen el concepto del yate deportivo de motor dominado como un arte, con un distintivo estilo Riva que nadie más podría igualar. Bueno, ahora han ido incluso mejor, con este absolutamente precioso Riva 88 Folgore, seguramente uno de sus diseños más bellos de todos los tiempos.
El legado sportfly de Riva alcanza nuevas alturas con el impresionante 88 Folgore
Con el sensacional Riva 88 Domino y el impresionante Riva 76 Perseo, Riva demostró que realmente tienen el concepto del yate deportivo de motor dominado como un arte, con un distintivo estilo Riva que nadie más podría igualar. Bueno, ahora han ido incluso mejor, con este absolutamente precioso Riva 88 Folgore, seguramente uno de sus diseños más bellos de todos los tiempos.
EXTERIOR
A primera vista, difícilmente notarías que el 88 Folgore es en realidad un yate con flybridge y una cubierta superior sustancial, los diseñadores de Riva han hecho un trabajo tan bueno al ocultar la cubierta superior en ese perfil bellamente elegante y fluido. Y la forma en que han incorporado de manera tan discreta y elegante enormes ventanales, tanto en el salón como en el casco para la cubierta inferior, es pura genialidad. Cada centímetro del espacio en la cubierta se utiliza de manera magnífica, incluyendo una maravillosa zona de comedor en la cubierta trasera, amplias áreas de asientos y relajación en el flybridge y aún más en la cubierta de proa.
Y la forma en que han incorporado de manera tan discreta y elegante enormes ventanas, tanto en el salón como en el casco para el puente inferior, es pura genialidad. Cada centímetro de espacio en la cubierta se utiliza con un efecto sublime, incluyendo una maravillosa área de comedor en la cubierta trasera, amplias zonas de asientos y descanso en el flybridge y aún más en la cubierta de proa.
A primera vista, difícilmente notarías que el 88 Folgore es en realidad un yate con flybridge y una cubierta superior sustancial, los diseñadores de Riva han hecho un trabajo tan bueno al ocultar la cubierta superior en ese perfil bellamente elegante y fluido. Y la forma en que han incorporado de manera tan discreta y elegante enormes ventanales, tanto en el salón como en el casco para la cubierta inferior, es pura genialidad. Cada centímetro del espacio en la cubierta se utiliza de manera magnífica, incluyendo una maravillosa zona de comedor en la cubierta trasera, amplias áreas de asientos y relajación en el flybridge y aún más en la cubierta de proa.
Y la forma en que han incorporado de manera tan discreta y elegante enormes ventanas, tanto en el salón como en el casco para el puente inferior, es pura genialidad. Cada centímetro de espacio en la cubierta se utiliza con un efecto sublime, incluyendo una maravillosa área de comedor en la cubierta trasera, amplias zonas de asientos y descanso en el flybridge y aún más en la cubierta de proa.
A primera vista, difícilmente notarías que el 88 Folgore es en realidad un yate con flybridge y una cubierta superior sustancial, los diseñadores de Riva han hecho un trabajo tan bueno al ocultar la cubierta superior en ese perfil bellamente elegante y fluido. Y la forma en que han incorporado de manera tan discreta y elegante enormes ventanales, tanto en el salón como en el casco para la cubierta inferior, es pura genialidad. Cada centímetro del espacio en la cubierta se utiliza de manera magnífica, incluyendo una maravillosa zona de comedor en la cubierta trasera, amplias áreas de asientos y relajación en el flybridge y aún más en la cubierta de proa.
Y la forma en que han incorporado de manera tan discreta y elegante enormes ventanas, tanto en el salón como en el casco para el puente inferior, es pura genialidad. Cada centímetro de espacio en la cubierta se utiliza con un efecto sublime, incluyendo una maravillosa área de comedor en la cubierta trasera, amplias zonas de asientos y descanso en el flybridge y aún más en la cubierta de proa.
A primera vista, difícilmente notarías que el 88 Folgore es en realidad un yate con flybridge y una cubierta superior sustancial, los diseñadores de Riva han hecho un trabajo tan bueno al ocultar la cubierta superior en ese perfil bellamente elegante y fluido. Y la forma en que han incorporado de manera tan discreta y elegante enormes ventanales, tanto en el salón como en el casco para la cubierta inferior, es pura genialidad. Cada centímetro del espacio en la cubierta se utiliza de manera magnífica, incluyendo una maravillosa zona de comedor en la cubierta trasera, amplias áreas de asientos y relajación en el flybridge y aún más en la cubierta de proa.
Y la forma en que han incorporado de manera tan discreta y elegante enormes ventanas, tanto en el salón como en el casco para el puente inferior, es pura genialidad. Cada centímetro de espacio en la cubierta se utiliza con un efecto sublime, incluyendo una maravillosa área de comedor en la cubierta trasera, amplias zonas de asientos y descanso en el flybridge y aún más en la cubierta de proa.
INTERIOR
Los espacios interiores para esta substantial mejora han sido creados con un restyling radical. El salón principal puede configurarse con dos diseños diferentes: uno tiene el área de comedor en popa y el salón en el medio, mientras que el diseño alternativo es más tradicional, con el área del salón y sofás generosos en la zona de entrada y el área de comedor en el centro. El gran y elegante salón principal, que cubre más de 50m² y tiene techos altos, de más de 2 metros de altura en toda su extensión y más de 2.25m en el punto más alto. La madera de palisandro de alto brillo es la madera destacada, emparejada con elementos de cuero negro martillado y superficies lacadas que reflejan la luz que entra a raudales a través de las grandes ventanas laterales.
La suite principal ha sido rediseñada para incluir un nuevo armario en el área de entrada y ventanas más grandes que permiten la entrada de luz natural y añaden más a la vista panorámica. El alojamiento consta de un lujoso diseño de cinco cabinas dobles para diez más tres cabinas para cinco tripulantes. La cubierta inferior está dedicada por completo a los huéspedes y la tripulación. El área de huéspedes tiene cuatro cabinas que consisten en dos cabinas VIP en espejo en popa y dos cabinas para huéspedes en proa, una de las cuales está equipada con camas separables y camas pullman. Todas las suites en la cubierta inferior tienen un baño en suite.
Los espacios interiores para esta substantial mejora han sido creados con un restyling radical. El salón principal puede configurarse con dos diseños diferentes: uno tiene el área de comedor en popa y el salón en el medio, mientras que el diseño alternativo es más tradicional, con el área del salón y sofás generosos en la zona de entrada y el área de comedor en el centro. El gran y elegante salón principal, que cubre más de 50m² y tiene techos altos, de más de 2 metros de altura en toda su extensión y más de 2.25m en el punto más alto. La madera de palisandro de alto brillo es la madera destacada, emparejada con elementos de cuero negro martillado y superficies lacadas que reflejan la luz que entra a raudales a través de las grandes ventanas laterales.
La suite principal ha sido rediseñada para incluir un nuevo armario en el área de entrada y ventanas más grandes que permiten la entrada de luz natural y añaden más a la vista panorámica. El alojamiento consta de un lujoso diseño de cinco cabinas dobles para diez más tres cabinas para cinco tripulantes. La cubierta inferior está dedicada por completo a los huéspedes y la tripulación. El área de huéspedes tiene cuatro cabinas que consisten en dos cabinas VIP en espejo en popa y dos cabinas para huéspedes en proa, una de las cuales está equipada con camas separables y camas pullman. Todas las suites en la cubierta inferior tienen un baño en suite.
Los espacios interiores para esta substantial mejora han sido creados con un restyling radical. El salón principal puede configurarse con dos diseños diferentes: uno tiene el área de comedor en popa y el salón en el medio, mientras que el diseño alternativo es más tradicional, con el área del salón y sofás generosos en la zona de entrada y el área de comedor en el centro. El gran y elegante salón principal, que cubre más de 50m² y tiene techos altos, de más de 2 metros de altura en toda su extensión y más de 2.25m en el punto más alto. La madera de palisandro de alto brillo es la madera destacada, emparejada con elementos de cuero negro martillado y superficies lacadas que reflejan la luz que entra a raudales a través de las grandes ventanas laterales.
La suite principal ha sido rediseñada para incluir un nuevo armario en el área de entrada y ventanas más grandes que permiten la entrada de luz natural y añaden más a la vista panorámica. El alojamiento consta de un lujoso diseño de cinco cabinas dobles para diez más tres cabinas para cinco tripulantes. La cubierta inferior está dedicada por completo a los huéspedes y la tripulación. El área de huéspedes tiene cuatro cabinas que consisten en dos cabinas VIP en espejo en popa y dos cabinas para huéspedes en proa, una de las cuales está equipada con camas separables y camas pullman. Todas las suites en la cubierta inferior tienen un baño en suite.
Los espacios interiores para esta substantial mejora han sido creados con un restyling radical. El salón principal puede configurarse con dos diseños diferentes: uno tiene el área de comedor en popa y el salón en el medio, mientras que el diseño alternativo es más tradicional, con el área del salón y sofás generosos en la zona de entrada y el área de comedor en el centro. El gran y elegante salón principal, que cubre más de 50m² y tiene techos altos, de más de 2 metros de altura en toda su extensión y más de 2.25m en el punto más alto. La madera de palisandro de alto brillo es la madera destacada, emparejada con elementos de cuero negro martillado y superficies lacadas que reflejan la luz que entra a raudales a través de las grandes ventanas laterales.
La suite principal ha sido rediseñada para incluir un nuevo armario en el área de entrada y ventanas más grandes que permiten la entrada de luz natural y añaden más a la vista panorámica. El alojamiento consta de un lujoso diseño de cinco cabinas dobles para diez más tres cabinas para cinco tripulantes. La cubierta inferior está dedicada por completo a los huéspedes y la tripulación. El área de huéspedes tiene cuatro cabinas que consisten en dos cabinas VIP en espejo en popa y dos cabinas para huéspedes en proa, una de las cuales está equipada con camas separables y camas pullman. Todas las suites en la cubierta inferior tienen un baño en suite.
Rendimiento
Una cosa de la que siempre puedes estar seguro con un Riva es que tendrás mucha potencia en reserva. El Folgore de 88 pies puede pesar 80 toneladas, pero tiene un rendimiento impresionante, con una velocidad máxima de 36 nudos con los motores estándar, o 38 nudos con la opción más grande.
Eso significa una velocidad de crucero de 30 nudos y 32 nudos respectivamente, que sería la velocidad máxima para la mayoría de los barcos de tamaño similar. En cuanto al recorrido, es maravillosamente suave en cualquier cosa hasta fuerza 3, e incluso más allá de eso, esta poderosa máquina despejará un mar modesto con apenas un murmullo.
Una cosa de la que siempre puedes estar seguro con un Riva es que tendrás mucha potencia en reserva. El Folgore de 88 pies puede pesar 80 toneladas, pero tiene un rendimiento impresionante, con una velocidad máxima de 36 nudos con los motores estándar, o 38 nudos con la opción más grande.
Eso significa una velocidad de crucero de 30 nudos y 32 nudos respectivamente, que sería la velocidad máxima para la mayoría de los barcos de tamaño similar. En cuanto al recorrido, es maravillosamente suave en cualquier cosa hasta fuerza 3, e incluso más allá de eso, esta poderosa máquina despejará un mar modesto con apenas un murmullo.
Una cosa de la que siempre puedes estar seguro con un Riva es que tendrás mucha potencia en reserva. El Folgore de 88 pies puede pesar 80 toneladas, pero tiene un rendimiento impresionante, con una velocidad máxima de 36 nudos con los motores estándar, o 38 nudos con la opción más grande.
Eso significa una velocidad de crucero de 30 nudos y 32 nudos respectivamente, que sería la velocidad máxima para la mayoría de los barcos de tamaño similar. En cuanto al recorrido, es maravillosamente suave en cualquier cosa hasta fuerza 3, e incluso más allá de eso, esta poderosa máquina despejará un mar modesto con apenas un murmullo.
Una cosa de la que siempre puedes estar seguro con un Riva es que tendrás mucha potencia en reserva. El Folgore de 88 pies puede pesar 80 toneladas, pero tiene un rendimiento impresionante, con una velocidad máxima de 36 nudos con los motores estándar, o 38 nudos con la opción más grande.
Eso significa una velocidad de crucero de 30 nudos y 32 nudos respectivamente, que sería la velocidad máxima para la mayoría de los barcos de tamaño similar. En cuanto al recorrido, es maravillosamente suave en cualquier cosa hasta fuerza 3, e incluso más allá de eso, esta poderosa máquina despejará un mar modesto con apenas un murmullo.
Datos técnicos
TOCA PARA ABRIR
LOA | 26,92 [m] - 88 ft 4 in | |
LH | 23,98 [m] - 78 ft 8 in | |
LWL | 22,12 [m] - 72 ft 7 in | |
Viga máxima | 6,31 [m] - 20 ft 8 in | |
Calado | 1,97 [m] - 6 ft 6 in | |
Desplazamiento en vacío | 70.000 [kg] - 154,324 [lbs] | |
Desplazamiento cargado | 82.000 [kg] - 180,779 [lbs] | |
Combustible | 8.000 [l] - 2,113 [US gal] | |
Agua | 1.200 [l] - 317 [US gal] | |
Material | GRP | |
Personas a bordo | 20 | |
Número de motor | 2 | |
Motores: | MTU 16V 2000 M96 | MTU 16V 2000 M96L |
Motor | MTU 16V 2000 M96 | MTU 16V 2000 M96L |
Potencia del motor | 2435 | 2638 |
Transmisión | V-drive | |
Velocidad máxima | 36 [nudos] | 38 [nudos] |
Velocidad de crucero | 30 [nudos] | 32 [nudos] |
Autonomía a velocidad de crucero | 350 [mn] | 340 [mn] |
Camarotes | 4 | |
Camarotes de tripulación | 2 estándar | |
Categoría de diseño | A | |
Clasificación | B + F + A1 (emisión de sonido) RINA S.p.A. | |
Datos técnicos
TOCA PARA ABRIR
LOA | 26,92 [m] - 88 ft 4 in | |
LH | 23,98 [m] - 78 ft 8 in | |
LWL | 22,12 [m] - 72 ft 7 in | |
Viga máxima | 6,31 [m] - 20 ft 8 in | |
Calado | 1,97 [m] - 6 ft 6 in | |
Desplazamiento en vacío | 70.000 [kg] - 154,324 [lbs] | |
Desplazamiento cargado | 82.000 [kg] - 180,779 [lbs] | |
Combustible | 8.000 [l] - 2,113 [US gal] | |
Agua | 1.200 [l] - 317 [US gal] | |
Material | GRP | |
Personas a bordo | 20 | |
Número de motor | 2 | |
Motores: | MTU 16V 2000 M96 | MTU 16V 2000 M96L |
Motor | MTU 16V 2000 M96 | MTU 16V 2000 M96L |
Potencia del motor | 2435 | 2638 |
Transmisión | V-drive | |
Velocidad máxima | 36 [nudos] | 38 [nudos] |
Velocidad de crucero | 30 [nudos] | 32 [nudos] |
Autonomía a velocidad de crucero | 350 [mn] | 340 [mn] |
Camarotes | 4 | |
Camarotes de tripulación | 2 estándar | |
Categoría de diseño | A | |
Clasificación | B + F + A1 (emisión de sonido) RINA S.p.A. | |
DISEÑO
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Sede registrada: Ventura UK Ltd, 4ª planta, 58-59 Great Marlborough Street, Londres W1F 7JY, Reino Unido
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