Riva Aquariva Especial
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Riva Aquariva Especial
La última evolución del icónico Aquariva, que combina la atemporal artesanía de Riva con sutiles refinamientos modernos.
Esta nueva Aquariva Special se lanzó en un brillante estreno mundial el 30 de junio de 2025, el recinto fue el famoso astillero Riva Sarnico en las orillas del lago Iseo. La Special es la séptima versión y reemplaza a la Super que llegó en 2010, siendo la primera Aquariva lanzada en 2000. En los años que siguieron, hubo otras cuatro ediciones limitadas; la Aquariva Cento llegó en 2006 y marcó los cien cascos que se produjeron. Aquariva Gucci y Aquariva de Marc Newson llegaron en 2010 celebrando un décimo aniversario de producción, la última de esta serie, el Anniversario en 2022. Aunque reemplazando a la Super, esta nueva Aquariva Special continuará con sutilezas y mejoras sobre su predecesora mientras mantiene la tradición del estilo Riva, con un fino trim de cuero y lustrosas cubiertas de caoba con incrustaciones de arce.
La última evolución del icónico Aquariva, que combina la atemporal artesanía de Riva con sutiles refinamientos modernos.
Esta nueva Aquariva Special se lanzó en un brillante estreno mundial el 30 de junio de 2025, el recinto fue el famoso astillero Riva Sarnico en las orillas del lago Iseo. La Special es la séptima versión y reemplaza a la Super que llegó en 2010, siendo la primera Aquariva lanzada en 2000. En los años que siguieron, hubo otras cuatro ediciones limitadas; la Aquariva Cento llegó en 2006 y marcó los cien cascos que se produjeron. Aquariva Gucci y Aquariva de Marc Newson llegaron en 2010 celebrando un décimo aniversario de producción, la última de esta serie, el Anniversario en 2022. Aunque reemplazando a la Super, esta nueva Aquariva Special continuará con sutilezas y mejoras sobre su predecesora mientras mantiene la tradición del estilo Riva, con un fino trim de cuero y lustrosas cubiertas de caoba con incrustaciones de arce.
El nuevo ‘super’ continúa la historia de éxito del 110 Dolcevita.
Esta nueva Aquariva Special se lanzó en un brillante estreno mundial el 30 de junio de 2025, el recinto fue el famoso astillero Riva Sarnico en las orillas del lago Iseo. La Special es la séptima versión y reemplaza a la Super que llegó en 2010, siendo la primera Aquariva lanzada en 2000. En los años que siguieron, hubo otras cuatro ediciones limitadas; la Aquariva Cento llegó en 2006 y marcó los cien cascos que se produjeron. Aquariva Gucci y Aquariva de Marc Newson llegaron en 2010 celebrando un décimo aniversario de producción, la última de esta serie, el Anniversario en 2022. Aunque reemplazando a la Super, esta nueva Aquariva Special continuará con sutilezas y mejoras sobre su predecesora mientras mantiene la tradición del estilo Riva, con un fino trim de cuero y lustrosas cubiertas de caoba con incrustaciones de arce.
La última evolución del icónico Aquariva, que combina la atemporal artesanía de Riva con sutiles refinamientos modernos.
Esta nueva Aquariva Special se lanzó en un brillante estreno mundial el 30 de junio de 2025, el recinto fue el famoso astillero Riva Sarnico en las orillas del lago Iseo. La Special es la séptima versión y reemplaza a la Super que llegó en 2010, siendo la primera Aquariva lanzada en 2000. En los años que siguieron, hubo otras cuatro ediciones limitadas; la Aquariva Cento llegó en 2006 y marcó los cien cascos que se produjeron. Aquariva Gucci y Aquariva de Marc Newson llegaron en 2010 celebrando un décimo aniversario de producción, la última de esta serie, el Anniversario en 2022. Aunque reemplazando a la Super, esta nueva Aquariva Special continuará con sutilezas y mejoras sobre su predecesora mientras mantiene la tradición del estilo Riva, con un fino trim de cuero y lustrosas cubiertas de caoba con incrustaciones de arce.
EXTERIOR
Con su seating en forma de U, la cabina del Aquariva Special es un espacio perfecto para pasar tiempo con amigos y familia, ya sea en reposo o en movimiento. La zona de popa del barco, con su tumbona sobre los motores y escalones que descienden a la plataforma de baño, es cuidadosamente práctica y evocadora de la Aquarama Special, la versión final de la más famosa de todas las Rivas clásicas.
Una de las características nuevas más importantes es el parabrisas, que ha sido completamente rediseñado para darle a la silueta del barco una línea más moderna y elegante. La plataforma de baño en la popa, más ancha, presenta escalones con una nueva curvatura para ofrecer a los huéspedes aún más comodidad, facilitando la entrada y salida del agua. El pasamanos y la cleat de amarre rinden homenaje a la versión anterior, el Aquariva Super, mientras que la fascia de caoba ahora es de fibra de vidrio, acabada en el mismo color elegido por el propietario para el casco y también incorporada en el gran solárium y las rejillas de entrada de aire. Una de las características destacadas en la proa es un nuevo diseño de las luces de navegación y su carcasa.
Con su seating en forma de U, la cabina del Aquariva Special es un espacio perfecto para pasar tiempo con amigos y familia, ya sea en reposo o en movimiento. La zona de popa del barco, con su tumbona sobre los motores y escalones que descienden a la plataforma de baño, es cuidadosamente práctica y evocadora de la Aquarama Special, la versión final de la más famosa de todas las Rivas clásicas.
Una de las características nuevas más importantes es el parabrisas, que ha sido completamente rediseñado para darle a la silueta del barco una línea más moderna y elegante. La plataforma de baño en la popa, más ancha, presenta escalones con una nueva curvatura para ofrecer a los huéspedes aún más comodidad, facilitando la entrada y salida del agua. El pasamanos y la cleat de amarre rinden homenaje a la versión anterior, el Aquariva Super, mientras que la fascia de caoba ahora es de fibra de vidrio, acabada en el mismo color elegido por el propietario para el casco y también incorporada en el gran solárium y las rejillas de entrada de aire. Una de las características destacadas en la proa es un nuevo diseño de las luces de navegación y su carcasa.
Con su seating en forma de U, la cabina del Aquariva Special es un espacio perfecto para pasar tiempo con amigos y familia, ya sea en reposo o en movimiento. La zona de popa del barco, con su tumbona sobre los motores y escalones que descienden a la plataforma de baño, es cuidadosamente práctica y evocadora de la Aquarama Special, la versión final de la más famosa de todas las Rivas clásicas.
Una de las características nuevas más importantes es el parabrisas, que ha sido completamente rediseñado para darle a la silueta del barco una línea más moderna y elegante. La plataforma de baño en la popa, más ancha, presenta escalones con una nueva curvatura para ofrecer a los huéspedes aún más comodidad, facilitando la entrada y salida del agua. El pasamanos y la cleat de amarre rinden homenaje a la versión anterior, el Aquariva Super, mientras que la fascia de caoba ahora es de fibra de vidrio, acabada en el mismo color elegido por el propietario para el casco y también incorporada en el gran solárium y las rejillas de entrada de aire. Una de las características destacadas en la proa es un nuevo diseño de las luces de navegación y su carcasa.
Con su seating en forma de U, la cabina del Aquariva Special es un espacio perfecto para pasar tiempo con amigos y familia, ya sea en reposo o en movimiento. La zona de popa del barco, con su tumbona sobre los motores y escalones que descienden a la plataforma de baño, es cuidadosamente práctica y evocadora de la Aquarama Special, la versión final de la más famosa de todas las Rivas clásicas.
Una de las características nuevas más importantes es el parabrisas, que ha sido completamente rediseñado para darle a la silueta del barco una línea más moderna y elegante. La plataforma de baño en la popa, más ancha, presenta escalones con una nueva curvatura para ofrecer a los huéspedes aún más comodidad, facilitando la entrada y salida del agua. El pasamanos y la cleat de amarre rinden homenaje a la versión anterior, el Aquariva Super, mientras que la fascia de caoba ahora es de fibra de vidrio, acabada en el mismo color elegido por el propietario para el casco y también incorporada en el gran solárium y las rejillas de entrada de aire. Una de las características destacadas en la proa es un nuevo diseño de las luces de navegación y su carcasa.
INTERIOR
Los espacios interiores para esta substantial mejora han sido creados con un restyling radical. El salón principal puede configurarse con dos diseños diferentes: uno tiene el área de comedor en popa y el salón en el medio, mientras que el diseño alternativo es más tradicional, con el área del salón y sofás generosos en la zona de entrada y el área de comedor en el centro. El gran y elegante salón principal, que cubre más de 50m² y tiene techos altos, de más de 2 metros de altura en toda su extensión y más de 2.25m en el punto más alto. La madera de palisandro de alto brillo es la madera destacada, emparejada con elementos de cuero negro martillado y superficies lacadas que reflejan la luz que entra a raudales a través de las grandes ventanas laterales.
La suite principal ha sido rediseñada para incluir un nuevo armario en el área de entrada y ventanas más grandes que permiten la entrada de luz natural y añaden más a la vista panorámica. El alojamiento consta de un lujoso diseño de cinco cabinas dobles para diez más tres cabinas para cinco tripulantes. La cubierta inferior está dedicada por completo a los huéspedes y la tripulación. El área de huéspedes tiene cuatro cabinas que consisten en dos cabinas VIP en espejo en popa y dos cabinas para huéspedes en proa, una de las cuales está equipada con camas separables y camas pullman. Todas las suites en la cubierta inferior tienen un baño en suite.
Los espacios interiores para esta substantial mejora han sido creados con un restyling radical. El salón principal puede configurarse con dos diseños diferentes: uno tiene el área de comedor en popa y el salón en el medio, mientras que el diseño alternativo es más tradicional, con el área del salón y sofás generosos en la zona de entrada y el área de comedor en el centro. El gran y elegante salón principal, que cubre más de 50m² y tiene techos altos, de más de 2 metros de altura en toda su extensión y más de 2.25m en el punto más alto. La madera de palisandro de alto brillo es la madera destacada, emparejada con elementos de cuero negro martillado y superficies lacadas que reflejan la luz que entra a raudales a través de las grandes ventanas laterales.
La suite principal ha sido rediseñada para incluir un nuevo armario en el área de entrada y ventanas más grandes que permiten la entrada de luz natural y añaden más a la vista panorámica. El alojamiento consta de un lujoso diseño de cinco cabinas dobles para diez más tres cabinas para cinco tripulantes. La cubierta inferior está dedicada por completo a los huéspedes y la tripulación. El área de huéspedes tiene cuatro cabinas que consisten en dos cabinas VIP en espejo en popa y dos cabinas para huéspedes en proa, una de las cuales está equipada con camas separables y camas pullman. Todas las suites en la cubierta inferior tienen un baño en suite.
Los espacios interiores para esta substantial mejora han sido creados con un restyling radical. El salón principal puede configurarse con dos diseños diferentes: uno tiene el área de comedor en popa y el salón en el medio, mientras que el diseño alternativo es más tradicional, con el área del salón y sofás generosos en la zona de entrada y el área de comedor en el centro. El gran y elegante salón principal, que cubre más de 50m² y tiene techos altos, de más de 2 metros de altura en toda su extensión y más de 2.25m en el punto más alto. La madera de palisandro de alto brillo es la madera destacada, emparejada con elementos de cuero negro martillado y superficies lacadas que reflejan la luz que entra a raudales a través de las grandes ventanas laterales.
La suite principal ha sido rediseñada para incluir un nuevo armario en el área de entrada y ventanas más grandes que permiten la entrada de luz natural y añaden más a la vista panorámica. El alojamiento consta de un lujoso diseño de cinco cabinas dobles para diez más tres cabinas para cinco tripulantes. La cubierta inferior está dedicada por completo a los huéspedes y la tripulación. El área de huéspedes tiene cuatro cabinas que consisten en dos cabinas VIP en espejo en popa y dos cabinas para huéspedes en proa, una de las cuales está equipada con camas separables y camas pullman. Todas las suites en la cubierta inferior tienen un baño en suite.
Los espacios interiores para esta substantial mejora han sido creados con un restyling radical. El salón principal puede configurarse con dos diseños diferentes: uno tiene el área de comedor en popa y el salón en el medio, mientras que el diseño alternativo es más tradicional, con el área del salón y sofás generosos en la zona de entrada y el área de comedor en el centro. El gran y elegante salón principal, que cubre más de 50m² y tiene techos altos, de más de 2 metros de altura en toda su extensión y más de 2.25m en el punto más alto. La madera de palisandro de alto brillo es la madera destacada, emparejada con elementos de cuero negro martillado y superficies lacadas que reflejan la luz que entra a raudales a través de las grandes ventanas laterales.
La suite principal ha sido rediseñada para incluir un nuevo armario en el área de entrada y ventanas más grandes que permiten la entrada de luz natural y añaden más a la vista panorámica. El alojamiento consta de un lujoso diseño de cinco cabinas dobles para diez más tres cabinas para cinco tripulantes. La cubierta inferior está dedicada por completo a los huéspedes y la tripulación. El área de huéspedes tiene cuatro cabinas que consisten en dos cabinas VIP en espejo en popa y dos cabinas para huéspedes en proa, una de las cuales está equipada con camas separables y camas pullman. Todas las suites en la cubierta inferior tienen un baño en suite.
Rendimiento
La experiencia de navegación del Aquariva Special es la perfección con su agilidad y capacidad de respuesta.
Los motores electrónicamente controlados, suaves y modernos, con transmisiones automáticas de dos velocidades, maximizan el potencial deportivo de los motores diésel Yanmar de 370 hp para una aceleración rápida y una velocidad máxima rápida y económica de más de 40 nudos.
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Los motores electrónicamente controlados, suaves y modernos, con transmisiones automáticas de dos velocidades, maximizan el potencial deportivo de los motores diésel Yanmar de 370 hp para una aceleración rápida y una velocidad máxima rápida y económica de más de 40 nudos.
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Los motores electrónicamente controlados, suaves y modernos, con transmisiones automáticas de dos velocidades, maximizan el potencial deportivo de los motores diésel Yanmar de 370 hp para una aceleración rápida y una velocidad máxima rápida y económica de más de 40 nudos.
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Los motores electrónicamente controlados, suaves y modernos, con transmisiones automáticas de dos velocidades, maximizan el potencial deportivo de los motores diésel Yanmar de 370 hp para una aceleración rápida y una velocidad máxima rápida y económica de más de 40 nudos.
Datos técnicos
TOCA PARA ABRIR
LOA | 10,07 [m] - 33 pies 0 pulgadas |
LH | 9,92 [m] - 32 pies 7 pulgadas |
LWL | 8,40 [m] - 27 pies 7 pulgadas |
Ancho máximo | 2,80 [m] - 9 pies 2 pulgadas |
Calado | 0,96 [m] - 3 pies 2 pulgadas |
Desplazamiento en vacío | 5.200 [kg] - 11,464 [lbs] |
Desplazamiento cargado | 6.700 [kg] - 14,771 [lbs] |
Combustible | 480 [l] - 127 [gal US] |
Agua | 130 [l] - 34 [gal US] |
Personas a bordo | 8 |
Número de motor | 2 |
Motores: | YANMAR 8LV - 370 |
Personas a bordo | 8 |
Número de motor | 2 |
Motor | YANMAR 8LV - 370 |
HP del motor | 370 |
Velocidad máxima | 40.5 [nudos] |
Velocidad de crucero | 36 [nudos] |
Autonomía a velocidad de crucero | 155 [millas náuticas] |
Cambras | 1 |
Categoría de diseño | B |
Clasificación | B + C + A1 (emisión de sonido) RINA S.p.A. |
Datos técnicos
TOCA PARA ABRIR
LOA | 10,07 [m] - 33 pies 0 pulgadas |
LH | 9,92 [m] - 32 pies 7 pulgadas |
LWL | 8,40 [m] - 27 pies 7 pulgadas |
Ancho máximo | 2,80 [m] - 9 pies 2 pulgadas |
Calado | 0,96 [m] - 3 pies 2 pulgadas |
Desplazamiento en vacío | 5.200 [kg] - 11,464 [lbs] |
Desplazamiento cargado | 6.700 [kg] - 14,771 [lbs] |
Combustible | 480 [l] - 127 [gal US] |
Agua | 130 [l] - 34 [gal US] |
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Motor | YANMAR 8LV - 370 |
HP del motor | 370 |
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Velocidad de crucero | 36 [nudos] |
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Categoría de diseño | B |
Clasificación | B + C + A1 (emisión de sonido) RINA S.p.A. |
DISEÑO
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Para verificar la disponibilidad de cualquier barco nuevo, llámanos al +34 952 81 00 66 o envía un correo electrónico a info@venturayachts.com
Empoderando aventura
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©2026 Ventura
Sede registrada: Ventura UK Ltd, 4ª planta, 58-59 Great Marlborough Street, Londres W1F 7JY, Reino Unido
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